Svaki projekt mosta kreće od jedne ili više osa (niveleta). U Allplan Bridge možete uvesti gotove ose (LandXML format), ili ih onde kreirati sami. U oba slučaja, ose su parametarski definisane.

Možete definisati bilo kakav poprečni presek i determinisati njegovu geometriju međusobno zavisnim parametarskim pravcima i varijablama. Ovakvi parametarski poprečni preseci se mogu u bilo kom trenutku menjati, te spremati kao predlošci za primenu u budućnosti.

Standardni ponavljajući dodatni elementi (npr. podužna ukrućenja u čeličnim i spregnutim konstrukcijama) jednostavno se pozicioniraju na presek i, obzirom na zavisnost o njegovim varijablama, automatski adaptiraju pri naknadnim promenama preseka.

Digitalni model u Allplan Bridge-u je potpuno parametrizovan i promene se mogu aplicirati u bilo kom trenutku procesa projektovanja. Međusobno zavisni elementi se automatski prilagođavaju promenama. Allplan Bridge je zbog toga pogodan za sve faze radnog procesa - od ideje do detalja.

Allplan Bridge nudi mogućnost modeliranja brojnih vrsta parametarskih zatega - za prethodno i naknadno prednaprezanje, unutrašnje ili spoljašnje, podužno, poprečno ili vertikalno. Pritom je radni proces ubrzan alatima za kopiranje, ogledalo...

Prednaprezanje, otpuštanje i proklizavanje klina se mogu aplicirati na početku, kraju ili na obe strane zatege istovremeno. Gubitci sile prednaprezanja se računaju na temelju geometrije zatege i karakteristika materijala.

Allplan sadrži moćne alate za armiranje kompleksnih objekata kao što su mostovi, obzirom na promene preseka duž rasponske konstrukcije. Armatura se definiše za različite poprečne preseke, a promene geometrije između njih zadaju se putanjama. Prema unešenim postavkama o količinama i razmacima, armatura se raspoređuje po zadanom segmentu, prateći putanje tj. geometriju mosta.

U Allplan Bridge-u se vreme, kao četvrta dimenzija modela, uzima u obzir za definisanje procesa gradnje. Plan izgradnje je podeljen u nekoliko faza, a dalje u zasebne segmente, npr. izlivanje i očvršćavanje betona, prednaprezanje itd. Ovi ‘zadaci’ su interaktivno pridruženi delovima konstrukcije na koje se odnose.

Svojom inovativnom tehnologijom, Allplan Bridge automatski, iz geometrijskog modela, generiše analitički. Ovo uveliko redukuje količinu posla i podložnost greškama. Inženjer projektant definiše elemente modela koji su deo nosive konstrukcije i one koji se uzimaju u obzir kao opterećenja. Dodatna specifikacija važna za analitički model je odabir vrste rasponskog sklopa - roštiljni ili gredni sistem.

Globalna analiza konstrukcije provodi se po teoriji greda za sva automatski i manuelno definisana opterećenja, zadata prethodno kroz procese gradnje. Analiza uzima u obzir varijacije poprečnog preseka, kao i vremenske efekte u materijalu.

Obzirom na međusobnu povezanost, segmenti modela se automatski prilagođavaju naknadnim izmenama. Stoga, ako se menja geometrija nivelete, celi model se ponaša u skladu sa tom promenom. Ovo se odnosi i na analitički model, faze gradnje te na pripadajuća opterećenja.

Saobraćajno opterećenje aplicira se na prilagodljiv način. S jedne strane, uzima se u obzir na temelju zadanog standarda. S druge pak strane, moguć je i generički pristup zadavanju proizvoljnog pokretnog opterećenja.

Allplan Bridge proračunava najnepovoljnije uticaje saobraćajnog opterećenja. U prvom koraku, uticajne linije se određuju za svaki element i za sve stepene slobode. U drugom koraku, uticajne linije se evaluiraju odgovarajućim opterećenjem obzirom na raspored i vrstu vozila te se rezultati spremaju u anvelopu.

Ovakav digitalni model mosta sadrži brojne informacije, a iste možete jednim klikom izlistati u formi preglednog i strukturiranog izveštaja; dimenzije, površine, volumeni, težine, količine armature…

Ovakav digitalni model mosta sadrži brojne informacije, a iste možete jednim klikom izlistati u formi preglednog i strukturiranog izveštaja; dimenzije, površine, volumeni, težine, količine armature…